Dentro del mundo de caravanas y autocaravanas únicasy más que capaces, hay una especie de diamante en bruto que, en algún momento,fue un concepto genuino. Una autocaravana 100 % eléctrica que empleaba laenergía solar para subsistir. Entonces, ¿qué ocurrió exactamente con esta casarodante?
Construida por Dethleffs, la autocaravana recibió elnombre de e.home y se presentó por primera vez en 2017. Ganó elPremio Europeo a la Innovación en 2018 y nunca más se supo de ella. ¿Qué naricesfue lo que pasó? Es probable que el nombre Dethleffs no te diga mucho, peroexiste desde 1832. Sin embargo, este fabricante de vehículos recreativosinicialmente llegó como un productor de látigos, y no había relación alguna conel mundo del automóvil; látigos de vaquero reales. Pero no fue hasta 1931 quenació la primera autocaravana Dethleffs, el “Wohnauto”.
Una forma en que este fabricante, y todos los demás, semantuvieron vivos todo este tiempo fue a través de la innovación y eldesarrollo constantes en esta industria. Así es como equipos como Airstream, Winnebago, Hymer, Thor ymuchos otros se mantienen en la cresta de la ola. Ahora bien, la e.home fuediseñada para en vistas adónde se dirige el futuro de esta industria y,francamente, no estaban muy lejos, porque la compañía ya ha presentado variosde estos vehículos recreativos totalmente eléctricos o incluso híbridos en losúltimos años.
La página web de Dethleffs ya no presentan mucha informaciónsobre el prototipo, pero según New Atlas, alrededor de 31 metroscuadrados de paneles solares se habían colocado a lo largo de toda lacarrocería de la autocaravana, pudiendo generar hasta 3.000 vatios de jugoeléctrico para el uso y disfrute de sus ocupantes. Para comprender cuántacobertura significa esto, solo hay que ver que, realmente, hay muy poco espaciosin cubrir que no incluye ningún panel solar a parte de la cabina y los bajosdel vehículo. Imagina hacerle un roce al aparcarla.
Toda la energía procesada por los paneles sealmacena y se accede desde una batería de 228 Ah. Si bien Dethleffsnuevamente no menciona cuánto puede viajar con la mencionada energíaalmacenada, los informes indican que la batería era óptima para cubrir cerca de1.500 ciclos, lo que da como resultado una autonomía máxima de alrededor de250.000 kilómetros, y 160 km por carga. Dejando a un lado todas lascapacidades para crear un poder infinito, este concepto también era habitable,sólido y mostraba un interior muy apetecible cuanto menos.
Incluso algunas autocaravanas hoy en día no alcanzan elmismo nivel de comodidad y estilo. Al ingresar al hábitat, el ladoizquierdo de la casa rodante tiene un comedor modular en forma de “U” que seapoya contra la configuración de la cocina y el frigorífico/congelador. A laderecha, se puede percibir un baño con una ducha. Pero eso no es todo, frente aél hay otro baño que incluye un inodoro, lavabo y tocador. Más a la derechaestá la cabina, pero arriba se encuentra otra área para dormir con dos camasgemelas y opción a una generosa cama doble.
Los materiales como la madera, los compuestos y los LEDinundaban el habitáculo para crear un interior equilibrado que no mostrasedemasiado glamour o precariedad. Dethleffs incluso llegó a incorporar centrosde carga inalámbricos para el teléfono o dispositivos, una ventana paraobservar las estrellas, casi el 100 % de polarización del resto de cristalerasy otras muchas cosas que tal vez nunca lleguemos a conocer. Pero la preguntaes: ¿Por qué no se convirtió en un juguete de niños mayores real uno pudieserecoger en el concesionario de la marca?
Bueno, realmente no es tan difícil imaginar lo que lessucedería a todos estos paneles solares mientras recorres carreteras llenas deinsectos o si le ofreces demasiado cariño a una columna. Luego estaba lacuestión de la autonomía. Como muchos otros inventos, tenía la ideacorrecta, aunque quizás no la mejor ejecución. Buscaba la sostenibilidad y lamovilidad 100 % libre de emisiones, pero desde 2017, la industria de lasautocaravanas ha dado grandes pasos. Hoy en día, una caravana totalmenteeléctrica no es una fantasía, es una realidad ya tangible.